"Nastavljamo da obaramo rekorde. Ove godine, na TEKNOFEST-u 2024, 1.630.000 takmičara će se takmičiti za proizvodnju tehnologija budućnosti", objavljeno je iz TEKNOFEST-a na društvenoj mreži X.

Ove godine 10. TEKNOFEST će se održati u južnoj turskoj provinciji Adana, piše AA. 

Cilj festivala je povećati interes mladih za proizvodnju i razvoj nacionalne tehnologije i podršku projektima hiljada mladih ljudi koji rade u ovim oblastima.

TEKNOFEST, koji je od prve godine ugostio oko 10 miliona posjetilaca, održao je devet festivala u šest godina.

Datum održavanja festivala biće objavljen narednih dana.

Pukovnik i pilot F-16 turskih vazdušnih snaga Alper Gezeravci će se uputiti na Međunarodnu svemirsku stanicu sa posadom Axiom Mission 3 (Ax-3). Posada Ax-3 biće lansirana iz rakete SpaceX Falcon 9 iz NASA-inog svemirskog centra Kennedy na Floridi.

Gezeravci, koji će ponijeti zastavu sa polumjesecom i zvijezdom u svemir, tokom dvonedeljne misije Ax3, učestvovat će u 13 različitih naučnih eksperimenata na Međunarodnoj svemirskoj stanici.

On je u nedavnom intevjuu izjavio da će njegovo putovanje "ponijeti snove turskog naroda u dubine svemira".

Turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan je na svom X nalogu podijelio poruku kojom je prvom turskom astronautu poželio uspjeh u naučnom radu.

TÜRKİYE BU GECE UYUMAYACAK

Gözler saat 01:11'e çevrildi; hedef Türkiye'nin insanlı ilk uzay misyonu

Hazırlıklar tamam; şimdi sıra bu tarihi ve gururlu ana tanıklık etmek de! pic.twitter.com/V4pahndCKK

— Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı (@TCSanayi) January 17, 2024

“Prvog turskog astronauta kojeg ćemo ispratiti u svemir u 01:11 smatramo simbolom ambiciozne Turkiye koja raste i postaje snažnija”, istakao je Erdogan.

Turkiye je odabrala Gezeravcija, pilota F-16 turskih vazdušnih snaga, kao prvog potencijalnog svemirskog putnika tokom TEKNOFEST-a u Istanbulu u aprilu 2023.

Turska svemirska agencija osnovana je 2018. godine, dok je godinu kasnije najavljen svemirski program te zemlje, kao i svemirska misija s posadom.

Očekuje se da će posada pristati na Međunarodnu svemirsku stanicu 19. januara u 13:15 sati

TEKNOFEST koji je sa dva miliona i 547 hiljada posjetilaca u Istanbulu u aprilu imao rekordnu posjećenost, a ove godine će se održati u glavnom turskom gradu Ankari od 30. augusta do 3. septembra i u Izmiru biseru Egejskog mora, od 27. septembra i 1. oktobra.

Predstavljajući tehnološka čuda najnovije generacije kroz takmičenja, aeromitinge, koncerte i seminare, TEKNOFEST će ove godine okupiti milione ljudi vizijom vizijom "Nacionalna tehološka inicijativa" za potpuno nezavisnu Turkiye. Na sajmu će se pratiti razvoj projekata koji se žele transformisati u startup kroz deset različitih tema modela "Startup Competition".

Rok za prijavu na konkurs za projekte produžen je do 31. jula. Pored desetina hiljada već prijavljenih takmičara i timova, na TEKNOFEST startup takmičenju moći će učestvovati svi srednjoškolski, univerzitetski i viši timovi koji su se prijavili na takmičenja organizovana u okviru TEKNOFEST-a od 2018. do 2023. godine. Teme za projekte variraju od obrazovne tehnologije, tehnologije zdravlja i kvaliteta života, tehnologije transporta i mobilnosti, poljoprivredne tehnologije, komunikacijske tehnologije, turističke tehnologije, tehnologije okoliša, klime i energije, aero i odbrambene tehnologije te tehnologije za upravljanje katastrofama.

Sve teme takmičara prolaze kroz kategorije "prije i poslije" – prvobitno se ocjenjuju timovi sa startup idejama ili koji tek razvijaju svoj proizvod. Potom, u drugoj fazi se testiraju i vrednuju timovi koji su već transformisali svoj projekat u proizvod koji se može testirati ili su osnovali kompaniju vezanu za projekte.

Učesnicima takmičenja bit će dodijeljeno ukupno više od sedam miliona turskih lira. Nagrađeni projekti bit će dijelom startup ekosistema TEKNOFEST-a i doprinijet će projektima nacionalne tehnološke inicijative te će se komercijalizovati na tehnološkim takmičenjima.

TEKNOFEST ispunjava misiju da poveća interesovanje za tehnologiju širom Turkiye. Prvi ovakav sajam privukao je oko pola miliona posjetilaca, dok je festival 2019. godine posjetilo oko 1,72 miliona ljudi, što je svjetski rekord za događaj u oblasti avijacije.

U saopštenju turskog proizvođača bespilotnih letjelica Baykar navodi se da su avion "Bayraktar Kizilelma" i turska borbena bespilotna letjelica "Bayraktar Akinci" nakon prvog testiranja 24. aprila 2023. godine potom i na TEKNOFEST-u ostvarili veliko dostignuće, prvo takvo u historiji svjetske avijacije.

Naime, na nebu iznad Istanbula "Bayraktar Kizilelma" i "Bayraktar Akinci" izveli su isti let više puta, što su posmatrali i brojni posjetioci TEKNOFEST-a i drugi građani.

Osim ovog fascinirajućeg leta, na TEKNOFEST-u, najvećem turskom festivalu zrakoplovstva i tehnologije, održanom na Aerodromu “Ataturk“ u Istanbulu od 27. aprila do 1. maja 2023. godine, ostvarena su i druga važna dostignuća i uspjesi.

"Bayraktar Kizilelma" je također više puta izveo formacijski let zajedno sa mlaznim avionom "SoloTurk".

Potom su 1. maja, posljednjeg dana TEKNOFEST-a 2023, "Turske zvijezde", sastavljene od bespilotnog borbenog aviona "Bayraktar Kizilelma", borbenog aviona F-16 Soloturk i mlaznih aviona F-5, izveli do tada neviđeni performans na nebu, piše AA. 

Uspjeli su u vidu flote izvesti formacijski let, što se već sada smatra "početkom nove ere" u historiji svjetske avijacije.

Razvoj i proizvodnja aviona

Nastavljaju se aktivnosti na polju razvoja i proizvodnje aviona "Bayraktar Kizilelma", čija su dva prototipa do sada uspješno proizvedena. Planirano je da masovna proizvodnja turskog nacionalnog bespilotnog borbenog aviona počne 2024. godine.

Osim toga, avion "Bayraktar Kizilelma" kao i borbena bespilotna letjelica Bayraktar TB3 našli su se 10. aprila na palubi turskog broda TCG Anadolu, prvog borbenog bespilotnog broda na svijetu. Testni letovi sa tog broda bi trebali početi 2025. godine.

Kompanija Baykar je projekt razvoja i proizvodnje prvog turskog bespilotnog borbenog aviona "Bayraktar Kizilelma" počela 2021. godine i to u potpunosti vlastitim sredstvima i kapacitetima.

Prvi prototip s oznakom TC-OZB sišao je s proizvodne trake 14. novembra 2022. godine i prebačen je u Centar za letačku obuku i testiranje AKINCI u turskom gradu Corlu.

"Bayraktar Kizilelma" namijenjen je za borbena dejstva zrak-zrak i zrak-zemlja, a turski stručnjaci u njega inkorporiraju i proizvode tehnologiju vještačke inteligencije. Krasi ga i slaba vidljivost i teška uočljivost na radarima. Ovaj revolucionarni proizvod turske odbrambene industrije polijeće sa veoma kratke piste i može polijetati i slijetati na palube brodova nosača.

Njegova težina pri polijetanju iznosi 8,5 tona i ima nosivost od 1.500 kilograma, a koristit će široki arsenal turskog oružja i projektila.

Turska kompanija Baykar

Turska kompanija Baykar je pretekla konkurente iz Sjedinjenih Američkih Država, Evrope i Kine i ove godine potpisala sporazum i počela izvoz bespilotnih borbenih letjelica Bayraktar TB2 u Kuvajt.

Kompanija Baykar tri četvrtine prihoda ostvaruje izvozom, a sve svoje projekte od početka do danas provodi vlastitim sredstvima, uključujući i proces istraživanja i razvoja aviona i bespilotnih letjelica od 2003. godine.

Prošle godine je ova kompanija ostvarila izvoz u vrijednosti od 1,4 milijardi dolara. Sporazume za izvoz bespilotne borbene letjelice TB2 do sada je potpisala sa 30 država.

Prije testiranja na Aerodromu Rize-Artvin i njegovoj okolini poduzete su opsežne mjere sigurnosti.

Testiranje balističke rakete "Tayfun" izvedeno je u 06:44 sati po lokalnom vremenu, odnosno u 05:44 po srednjoevropskom.

Testiranje je završeno bez bilo kakvih problema, piše AA. 

Predsjednik Direkcije odbrambene industrije Turkiye Ismail Demir objavio je na nalogu na društvenim mrežama snimke testiranja rakete "Tayfun".

- Uspješno smo izveli novo probno ispaljivanje rakete 'Tayfun'. Čestitam svima koji su dali doprinos, posebno ROKETSAN-u, naveo je Demir.

Testno ispaljivanje rakete "Tayfun", koju je razvila kompanija ROKETSAN, izvedeno je sa aerodroma Rize-Artvin 18. oktobra 2022. godine.

Balistička raketa kratkog dometa “Tayfun” (Tajfun) domaće proizvodnje može pogoditi metu na udaljenosti od 561 kilometar za 456 sekundi.

Petodnevni festival sadrži brojne događaje kao što su tehnološka takmičenja, aeromitinzi, koncerti i seminari.

TEKNOFEST ima za cilj da poveća interesovanje za tehnologiju u Turkiye. Prvi takav sajam privukao je oko pola miliona posjetilaca, dok je festival 2019. godine posjetilo oko 1,72 miliona ljudi, što je svjetski rekord za događaj u oblasti avijacije.

TEKNOFEST je održan u Istanbulu 2018. i 2019. godine, a 2020. godine je prvi put održan izvan turske metropole, i tada je domaćin sajma bio Gaziantep, grad i jugoistočna provincija u Turkiye.

Festival je 2021. godine ponovo održan u turskoj finansijskoj prijestolnici Istanbulu, piše AA. 

Prošle godine TEKNOFEST u crnomorskoj provinciji Samsun posjetilo je 1,25 miliona ljudi.

Prvi međunarodni festival TEKNOFEST održan je prošle godine u Bakuu, glavnom gradu Azerbejdžana.

Desetine hiljada takmičara i timova prijavilo se na ovaj već sada veliki sajam od 2018. godine u desetinama raznih kategorija.

"Sancar" je proizveden u saradnji turskih kompanija u sektoru odbrambene industrije, HAVELSAN i Yonca-Onuk.

Na sajmu učestvuju i brojne druge turske kompanije, predstavnice sektora odbrambene industrije Turkiye, uključujući kompaniju HAVELSAN.

- 20 turskih kompanija

Generalni direktor HAVELSAN-a Mehmet Akif Nacar rekao je za Anadolu Agency (AA) da na sajmu učestvuje više od 20 turskih kompanija i da njihova firma učestvuje na sajmu po prvi put u ovoj regiji.

Istakao je da HAVELSAN radi na razvoju poslovanja u Africi od 2020. godine.

“Vidimo da možemo poslovati u ovoj regiji, kako u okviru međudržavne saradnje u oblasti odbrane, tako i uz različite modele finansiranja“, rekao je Nacar, prenosi AA.

- Veliko interesovanje za pomorska vozila

Istakao je da su na sajmu izložili svoje proizvode u oblasti sistema komandne kontrole, borbenog upravljanja i bespilotnih autonomnih sistema.

“Znamo da u Africi postoji veliko interesovanje za pomorska vozila. Nadamo se da će bespilotna autonomna vozila i ovdje naći svoje mjesto na tržištu", pojasnio je Nacar.

Komentarisao je i mogući rok za ulazak autonomnih sistema u inventar.

"Dugo smo provodili testiranja na terenu. Sada su donesene neke odluke. Vrlo brzo, do kraja godine, moći ćemo vidjeti prve proizvode na terenu”, kazao je Nacar.

HAVELSAN je turska kompanija za softvere i sisteme koja je prisutna u odbrambenom i IT sektoru.

Nakon što je 2012. godine uspostavljen NATO-ov Centar za pomorsku sigurnost u komandi Pomorske baze Aksaz, služio je na nacionalnom nivou pet godina. Zbog međunarodne prirode pomorske sigurnosti, centar je 2020. godine akreditovan od strane NATO-a, posebno u okviru borbe protiv transnacionalnog pomorskog kriminala.

Centar izvrsnosti pomorske sigurnosti danas obavlja poslove u okviru interoperabilnosti pomorske sigurnosti sa 30 zemalja NATO-a u oblasti obuke, vježbi, koncepta, standardizacije i analize u oblasti pomorske sigurnosti.

HAVELSAN je tako obezbijedio modul vježbe na trećoj multinacionalnoj vježbi pomorske sigurnosti koja je održana u novembru 2021. godine, a kojoj je 25 zemalja bilo posmatrači.

Četvrta verzija vježbe biće održana na jesen 2023. godine. U ovoj vježbi fokus je na zemljama zapadne Afrike s fokusom na Nigeriju, koje će biti pozvane u Turkiye.

Vježba, koja će se održati za stolom uz naučene lekcije o incidentima otmice i pirata u zapadnoj Africi, pružit će važne dobitke za regionalnu i međunarodnu sigurnost i sigurnost plovidbe trgovačkih brodova pod turskom zastavom.

Protokol o saradnji potpisan između HAVELSAN-a i NATO centra izvrsnosti pomorske sigurnosti ima za cilj korištenje modela podataka, sistema za podršku u odlučivanju o pomorskoj sigurnosti, modula vježbi u NATO standardima i da turska odbrambena industrija postane centar u tom smislu.

Generalni direktor HAVELSAN-a Mehmet Akif Nacar izjavio je da sistemi kao što su GENESIS i ADVENT, koje su razvili s turskim mornaričkim snagama, uspješno funkcionišu i da su postali međunarodno poželjni.

Izvor: AA

Objasnio je da je projekat turskog naoružanog drona Songar započeo 2018. godine te je nakon dvije godine intenzivnih aktivnosti istraživanja i razvoja prerastao u poseban proizvod.

Kako je kazao, osam naoružanih dronova Songar stavili su na raspolaganje Žandarmeriji Turkiye, specijalnim snagama, kopnenim snagama i turskim jedinicama za specijalne operacije u skladu sa ugovorom potpisanim sa Odbrambenom industrije Turkiye (SSB) u decembru 2019. godine.

Duzgun je istakao da su povratne informacije o projektu dobili sa terena, zahvaljujući pilot isporukama, te napomenuo da su nastavili da razvijaju sofisticirane proizvode.

Ističući da je kompanija tokom cijelog procesa akumulirala značajan intelektualni kapital, Duzgun je kazao da su ta iskustva prenijeta na razvoj drona Songar.

"Integrirali smo MPT-55 sa Sarsilmazom. Oružjem u inventaru napravili smo Songar kao proizvod po standardima NATO-a. To ustvari pokazuje da posjedujemo mogućnost integracije oružja u državama koje koriste oružje 5,45 milimetara. Zatim, umjesto da razvijamo još neke različite dronove, dodali smo različite komponente našem dronu. Uspješno smo integrirali bacač granata kalibra 40 milimetara, sistem za lansiranje raketa, dimnu bombu i municiju Togan od 81 milimetar", pojasnio je Duzgun.

- Cilj je učiniti dron što funkcionalnijim-

Kako je kazao, cilj je bio učiniti dron što funkcionalnijim, umjesto da prodaju mnogo bilo kakvih dronova.

"Umjesto da pravimo različite dronove, željeli smo ukrasiti ovaj dron sa ovoliko komponenti. Nije dovoljno imati samo pištolj. Dron treba da vidi gdje puca. U tom kontekstu, dodali smo našem dronu i mogućnost noćnog osmatranja", rekao je Duzgun.

Duzgun je, govoreći o izvozno orijentisanim aktivnostima koje provode, istakao da se razvojem odbrambene industrije u Turkiye smanjio domaći udio na tržištu, povećala se konkurencija i postalo je neophodno širenje i u inostranstvo.

Dodao je da se ova odbrambena kompanija posebno fokusirala na određene regije u kontekstu izvoza.

"Afrika je mjesto na koje su svi fokusirani, i koje se razvija te stoga i mi možemo preuzeti svoj udio na tom tržištu. Azija i Azija-Pacifik su također mjesta gdje možemo imati tržišni udio. Vidjeli smo da možemo pronaći tržište i na Arapskom poluotoku. Naš prvi izvoz je bio u Sjevernu Ameriku. Sada imamo veliko interesovanje iz Afrike i već smo ostvarili prodaju u Afriku. Ostvarili smo značajnu prodaju i u regiji Azija-Pacifik. Mislim da će ovo biti ogroman iskorak za našu kompaniju i našu državu", kazao je Duzgun.

- Vrhunska verzija naoružanog drona Songar-

Dodao je da u Aziji i Pacifiku traže vrhunsku verziju drona Songar, napominjući da će u tu regiju isporučiti proizvod sa mogućnostima noćnog osmatranja, koji može nositi oružje od 5,56 milimetara i zadovoljiti posebne zahtjeve korisnika.

"Ovo će nam svakako omogućiti da integrišemo nove sisteme u Songar, te da steknemo prednosti na novim tržištima“, rekao je Duzgun.

Na kraju je istakao da žele uzeti učešće i u konceptu "Digitalne vojske" na kojem Songar i Havelsan rade u okruženju u kojem upotreba autonomnih sistema na bojnom polju postaje široko rasprostranjena.

"Radimo na strukturama koje mogu obavljati višestruke letove, koordinirane letovi, integrirati umjetnu inteligenciju i koji lete uz mašinsko učenje. Znamo da proizvod treba da se razvija na ovaj način, da se tehnologija kreće u tom pravcu", kazao je Duzgun.

Izvor: AA

Iz kompanije Baykar saopćeno je da je borbena bespilotna letjelica Bayraktar AKINCI B treći put srušio vlastiti rekord visine leta i da je taj podvig ostvaren tokom testiranja izdržljivosti, visine i brzine koje je izvedeno 21. juna u prisustvu delegacija Direkcije za odbrambenu industriju Turkiye i Komande ratnog zrakoplovstva turske vojske koja očekuje preuzimanje takvih letjelica.

Testiranje je izvedeno u Centru za letenje, obuku i testiranje na poligonu aerodroma Corlu, a Bayraktar AKINCI B izveo je let u trajanju od 20 sati i 23 minute i tom prilikom dosegao rekordnu visinu od 45.118 stopa (13.716 metara).

Treći visinski rekord Bayraktara

Turska borbena bespilotna letjelica Bayraktar AKINCI A, opremljena s dva motora od po 450 konjskih snaga, prvobitno je postavila visinski rekord leta 8. jula prošle godine, a popeo se na visinu od 38.039 stopa.

Njena naprednija varijanta Bayraktar AKINCI B je 11. marta ove godine izveo let do visine od 40.170 stopa, a ovih dana ostvarenih 45.118 stopa je novi rekord planetarno poznatog turskog brenda Bayraktar.

Prešao 6.406 kilometara

Ovim historijskim testiranjima za prijem borbenih letjelica Bayraktar AKINCI B u inventar turskih zračnih snaga prisustvovale su i delegacije Direkcije za odbrambenu industriju pri Predsjedništvu Turkiye i Komande zračnih snaga te zemlje.

AKINCI B je uspješno završio probnu aktivnost nakon što je tokom leta u trajanju od 20 sati i 23 minuta prešao ukupno 6.406 kilometara, a testirana je i brzina leta.

AKINCI u Anadolskom orlu po prvi put

Turska borbena letjelica Bayraktar AKINCI B istovremeno učestvuje u vojnoj vježbi Anadolskog orla.

Bayraktar AKINCI, koji je izveo misijski let po scenariju u okviru vježbe u istočnom Mediteranu. Bilo je to prvo pojavljivanje Bayraktarovih bespilotnih letjelica u sveobuhvatnoj vježbi zračnih snaga još od 29. avgusta 2021. godine kada je ušao u inventar Oružanih snaga Turkiye.

U okviru vojne vježbe EFES-2022 održane u Izmiru, Bayraktar AKINCI je uspješno poletio iz baze u Batmanu, pogodio zadane ciljeve na poligonu u Seferihisaru i vratio se u svoju bazu.

Sve veći interes za turske bespilotne letjelice

Do sada je Turkiye potpisala ugovore za izvoz modela Bayraktar AKINCI TIHA u četiri države, a sa 22 države za izvoz modela Bayraktar TB2 SIHA.

Isporuke modela Bayraktar TB2 SIHA su već u toku u skladu s potpisanim ugovorima, a očekuje se da će isporuke modela Bayraktar AKINCI TIHA i popratnih sistema početi od naredne godine.

Kompanija Baykar je prošle godine ostvarila izvoz bespilotnih letjelica u iznosu od 664 miliona dolara, što je prema podacima Unije turskih izvoznika najveći izvor u oblasti odbrambene industrije.

Nastavljaju se i pregovori sa mnogim zemljama koje su zainteresirane za turske bespilotne letjelice Bayraktar AKINCI TIHA i Bayraktar TB2 SIHA.

Bayraktar #AKINCI TİHA kendine ait olan milli havacılık tarihimizin irtifa rekorunu bir kez daha kırdı!

Bayraktar #AKINCI B, 20 saat 23 dakika süren uçuşta 4️⃣5️⃣.1️⃣1️⃣8️⃣ feet yüksekliğe çıktı!

Köklerden Göklere...#MilliTeknolojiHamlesi ✈️

Direktor Instituta za istraživanje i razvoj odbrambene industrije (SAGE) pri Vijeću za naučna i tehnološka istraživanja Turkiye (TUBITAK) Gurcan Okumus rekao je za AA da potražnja za proizvodima odbrambene industrije raste iz dana u dan pod utjecajem cikličkog razvoja.

Ističući kako kao Institut kontinuirano podržavaju aktuelne projekte i iniciraju nova istraživanja i razvoj odbrambene industrije Turkiye, Okumus je kazao da kompanija ROKETSAN nastavlja serijsku proizvodnju krstarećih projektila SOM, a kako se nastavljaju i studije za unapređenje sposobnosti postojećih projektila. Dodao je da se radi na jačanju faktora domaće proizvodnje u tom sektoru Turkiye.

- U okviru tog projekta izvršena su uspješna testna lansiranja. Došli smo do važne faze u projektu SOM-J. Počeli su i testovi upotrebe na avionima F-16, kao i testovi preciznog gađanja. SOM-J je projekat do kojeg nam je stalo jer je to krstareća raketa koja se može lansirati i sa bespilotnih letjelica. Uskoro očekujemo finalne rezultate i možemo reći da je projekat u završnoj fazi, rekao je Okumus.

Okumus je također kazao da su u toku i testna lansiranja raketa zrak-zrak te je dodao da se Turkiye sprema za serijsku proizvodnju tih projektila. Turkiye je započela i projekt razvoja još jedne vrste raketa pod nazivom Gokhan.

 Nove sposobnosti setova za navođenje

Ističući da se setovi za navođenje projektila uveliko koriste u različitim operacijama, Okumuş je rekao da je rat u Ukrajini pokazao kako se zalihe municije brzo tope te je dodao kako Turkiye intenzivno radi na razvoju i proizvodnji sve naprednijih sistema za navođenje i to na način da stalno povećava udio domaćeg faktora u tom razvoju i proizvodnji.

- Nastavljamo da radimo na kompletima za navođenje HGK-82 i HGK-83, na unapređenju njihovih lasera i drugih senzora i tragača, antena protiv ometanja i općeg poboljšanja njihove sposobnosti. Kompleti za navođenje će se koristiti i kao oružje za naše nove bespilotne letjelice visokog kapaciteta, kazao je Okumus.

Kuzgun (gavran) čeka prve narudžbe

Okumus je kazao da napreduju i turski projekti municije koja je vezana za bespilotne letjelice te je istakao važnost projekta razvoja modularne municije Kuzgun (gavran).

- Kuzgun je još jedan projekat do kojeg nam je mnogo stalo i u kojem brzo napredujemo. Postoje različite varijante Kuzguna, kao što su slobodno plutajući, turbomlazni i onaj na čvrsto gorivo. Rad na sva tri se nastavljaju paralelno. Testovi slobodnog plutanja će biti uskoro okončani i vrlo smo blizu prvih narudžbi, rekao je Okumus i dodao:  “Intenzivirali smo rad na Kuzgunu na čvrsto gorivo i testirat ćemo njegovo lansiranje sa mornaričkog vozila. Do kraja ove godine ćemo vidjeti kako se Kuzgun lansira sa bespilotnog mornaričkog vozila, a 2023. godine ćemo napraviti značajan napredak na turbomlaznom modelu. Radovi se nastavljaju na razvoju Kayija, kojeg zovemo malim Kuzgunom“, rekao je Okumus.

Bozok sve efekatniji i da većim dometom

Naglasivši kako je Turkiye završila testiranja i počela serijsku proizvodnju municije za bespilotne letjelice u okviru projekta Bozok, Okumus je kazao da ta municija ima prodornu bojevu glavu i da se i dalje radi na unapređenju njene efikasnosti.

- Radimo i na provećanju dometa. Bilo je hitaca na Bozoku koji su premašili 15 kilometara. Cilj nam je još veći domet, rekao je Okumus.

Naveo je da će isporuke početi kako masovna proizvodnja bude napredovala.

Rješenja za navigaciju i eksplozivne materijale

On je istakao da turska odbrambena industrija nastavlja projekte razvoja različitih sistema, uključujući i navigacijske, te je dodao da je značajan napredak ostvaren na projektu navigacijskih paketa koji se mogu koristiti u brzim borbenim čamcima i brodovima.

- U okviru jedne narudžbe smo počeli raditi na blizu 20 isporuka. Naša brodogradilišta rade sa velikim izvoznim potencijalom. Cilj nam je da tamo koristimo naše navigacione proizvode, uključujući i prijemnik Kesif. Masovna proizvodnja je počela, ali nastavlja se rad na unapređivanju, rekao je Okumus.

Ističući da turska odbrambena industrija pravi velike iskorake i na polju ekspertiza za eksplozive i energetske materijale, Olumus je kazao da je Turkiye razvila svoj prvi termobarični eksploziv Tendurek.

- Razvili smo njegove vrlo različite, vrlo isplative verzije i licenciran je i pušten u upotrebu, rekao je Okumus.

Saradnja s vojnim fabrikama

Okumus je kazao da je u završnoj fazi projekt saradnje s vojnom fabrikom ASFAT u okviru koje se radi na proizvodnji hiljadu sistema HGK-82.

- Vodimo i druge pregovore. Nastavićemo da pružamo podršku shodno potrebama naše vojne industrije. Nastavljamo da podržavamo različite projekte za korištenje proizvodnih kapaciteta naših vojnih fabrika“, zaključio je Okumus.

Projektom, koji će trajati jednu godinu počevši od septembra 2022. do septembra 2023. godine, kandidati će dobiti priliku da specijaliziraju u najtraženijim oblastima tako što će im biti dodijeljeni IT projekti u sklopu punog radnog vremena u najprestižnijim turskim IT kompanijama. Po okončanju programa kandidati će biti obavezni raditi dvije godine u bh.  IT kompanijama.

Tokom projekta izabranim kandidatima će biti obezbijeđeno profesionalno radno iskustvo u IT oblasti i umrežavanju, mentorske usluge i podrška u planiranju karijere i sticanju radnog iskustva tokom planiranog programa, certificirana obuka gdje će učesnici dobiti certifikat iz tri „soft skills“ oblasti, te iz jedne oblasti iz informacionih i komunikacionih tehnologija.

Osim toga učesnicima u programu se nudi minimalna plata uposlenika IT kompanije, obroci, prijevoz ili karta za javni prijevoz, zdravstveno osiguranje Republike Turkiye, radna dozvola , mjesečna stipendija kao i obezbjeđen smještaj u jednokrevetnim sobama u Istanbulu i još mnogo toga.

Kriteriji za prijem kandidata, pravila apliciranja, obaveze učesnika, više informacija o projektu i aplikacioni formular možete pronaći na linku: https://bh-pp.org/ba/on-the-job-training/

Prijave su otvorene do 30. juna 2022. godine do 17:00 sati.

Norveški ministar prometa Jonlvar Nygard, i brojni građani i visoki zvaničnici, prisustvovali su svečanosti održanoj prije vožnje.

Električni autobus koji je ekoliški prihvatljiv, prvi je u Evropi koji je počeo sa vožnjom.

Turski veleposlanik u Oslu, Fazlı Çorman, istakao je kako je ponosan što je bespilotni autobus prvi put u Evropi integriran u sistem javnog prijevoza i korišten u gradskom prometu, te zahvalio službenicima i inženjerima firme što su im omogućili da osjete tu radost.

Autonomni e-Atak ima mnogo lidarskih senzora smještenih u različitim dijelovima autobusa.

Yeni Safak/Prevod: Balkan News

Tim istraživača i naučnika iz Turkiye stigao je na Antarktik kako bi proveo naučna istraživanja u okviru šeste antarktičke ekspedicije.

Tim iz Turkiye je nakon dugog putovanja stigao na ostrvo Horseshoe, gdje se nalazi privremena Turska naučna baza.

Tim od 20 članova mjesec i pol će provoditi studije na zamrznutom kontinentu u sklopu 14 projekata u različitim naučnim oblastima. Dva istraživača iz Portugala i Bugarske također su se pridružila timu u Nacionalnoj antarktičkoj znanstvenoj ekspediciji Turkiye.

Tokom ekspedicije testirat će se i neki nacionalno razvijeni tehnološki proizvodi.

Šesta antarktička ekspedicija se provodi pod pokroviteljstvom Ureda predsjednika Turkiye u koordinaciju Instituta za polarna istraživanja TUBITAK-a (Centar za naučna i tehnološka istraživanja Turkiye).

Nakon što su stigli do antarktičkog kontinenta, tim naučnika iz Turkiye se zaputio ka jugu, prolazeći preko ostrva Livingston, gdje se nalazi bugarska baza, a zatim i moreuze Bransfield i Gerlanche, kanal Lemarie i moreuz Penola.

Ogromne sante leda u moreuzu Penola i kanalu Grandidier otežali su brodu pravolinijsko kretanje zbog čega je plovilo u određenim područjima usporilo kretanje.

Povremeno su brod na kojem se nalazi istraživačka delegacija pratili grbavi kitovi, pingvini i foke.

Vremenski uvjeti i temperature ispod nula stepeni u pojedinim momentima su bili dosta izazovni za učesnike ekspedicije.

Tim stručnjaka koji je činio Četvrtu nacionalnu misiju Turkiye u februaru 2020. godine uspostavili su prvu fiksnu stanicu Globalnog satelitskog navigacijskog sistema (GNSS), prvu takvu izvan granica Republike Turkiye. Stanica je formirana na otoku Dismal, koji je udaljen 73 kilometra od otoka Horseshoea.

Ilyas Akpinar, član tima naučnika, istakao je da je šesta antarktička ekspedicija važna za dodatna istraživanja koja planiraju provoditi na Antarktiku.

- Nauka o geodeziji se bavi oblikom zemlje, njenom lokacijom i gravitacijskim poljem. Globalni satelitski navigacijski sistemi GNSS osim određivanja naše trenutne lokacije mogu se koristiti i za rješavanje problema navigacije, otkrivanje promjena u nivou mora, kao i za otkrivanje i praćenje tektonskih aktivnosti, kazao je Akpinar.

Podsjetio je da Turkiye trenutno ima tri fiksne stanice GNSS na tom području na antarktičkom kontinentu.

- Mjerenja koja smo već proveli važna su u smislu otkrivanja ne samo kopna, već i tektonskih promjena vezanih za okeane. Također, ovo će nam omogućiti da doprinesemo naučnim istraživanjima o Antarktiku, dodao je.

Zamjenik vođe ekspedicije Hasan Hakan Yavasoglu istakao je da su na ostrvo Horseshoe stigli nakon dugog putovanja koje je trajalo 21 dan.

- Prvo smo stigli do ostrva Dismal, a zatim do ostrva Horseshoe. Naš tim trenutno završava izviđanje na terenu. Od danas počinjemo naša naučna istraživanja. Ove godine, tokom izvođenja naše ekspedicije biće realizovano ukupno 14 naučnih projekata. Ovdje smo zajedno s našim profesorima koji će se uglavnom baviti naukama o živim bićima, fizičkim naukama i naukama o Zemlji, kazao je Yavasoglu.

Horseshoe je ostrvo dugo 12 kilometara i široko 6 kilometara koje zauzima veći dio ulaza u Square Bay, duž zapadne obale Graham Landa na Antarktiku. Otkrila ga je i nazvala britanska ekspedicija pod vodstvom Johna Rymilla koji je mapirao područje kopnom i iz zraka 1936-37. godine.

Antarktik ili Antarktika je kontinent na kojem se nalazi zemljin Južni pol. To je najhladnije mjesto na Zemlji i gotovo uvijek je prekriven ledom. Antarktik je otkriven u januaru 1912. godine. Antarktik je peti po veličini kontinent na Zemlji, ali sa daleko najmanjim brojem stanovnika, budući da na njemu nema stalnih stanovnika.

Međunarodnim antarktičkim sporazumom iz 1959. godine tim kontinentom upravljaju Naučno vijeće za arktička istraživanja (SCAR) i Vijeće menadžera nacionalnih antarktičkih programa (COMNAP), prenosi AA.

Riječ je o autonomnim autobusima koje proizvodi turska kompanija Karsan, a koji su trenutno na testiranju u stavangerskom Forus Business Parku.

Osam metara dugo vozilo sa 21 sjedištem i kapacitetom od više od 50 putnika će nakon aprila izaći na ulice Stavangera i u okviru javnog prijevoza će biti testirano tokom naredne dvije godine.

U periodu testiranja će biti korištene i tehnologije kontrole autonomnih vozila koje je razvila norveška star-up kompanija "Applied Autonomy".

Biće to prvi put u Evropi da se autonomno vozilo četvrtog stepena uvrštava u javni gradski prijevoz.

Ministar industrije i tehnologije Turske Mustafa Varank na Twitteru je čestitao kompaniji i stručnjacima koji su razvili električno vozilo, piše AA.

- Još jedan ponosni dan našeg tehnološkog pokreta! Prvi put u Evropi, bespilotni autobus bit će integriran u sistem javnog prijevoza i koristit će se u gradskom prometu, napisao je Varank.

 U turskom gradu Istanbulu inaugurisana je prva i jedina integrisana ugljično negativna biorafinerija u Evropi. 

Otvaranje prvog velikog postrojenja za proizvodnju biogoriva u Evropi najavio je Fatih Donmez, ministar energetike i prirodnih resursa Turske.

Biogoriva su goriva koja se dobivaju preradom biomase. Njihova energija je dobivena fiksacijom ugljika, to jest redukcijom ugljika iz zraka u organske spojeve.

Kako je istaknuto, energija vjetra će snabdijevati postrojenje koje će proizvoditi biogoriva dobivena iz algi, a koja se mogu koristiti kao gorivo za mlazne motore i u energetskom sektoru, dok će se otpadna pulpa koristiti i za proizvodnju različitih održivih proizvoda s dodanom vrijednošću koji neće biti ograničeni na samo energetski sektor, javlja AA. 

- Mi ćemo implementirati 11 različitih bioekonomskih modela baziranih na algama za naše sektore kao što su zdravstvo, hrana, poljoprivreda, stočarstvo i okoliš, rekao je Donmez.

Za razliku od ugljika koji oslobađaju fosilna goriva mijenjajući klimatske uslove na Zemlji, ugljik u biogorivima dolazi iz atmosfere, odakle ga biljke poput alge uzimaju tokom rasta.

- Biogorivo za mlazne avione proizvedeno u postrojenju, koje se nalazi u kampusu Sarıtepe Univerziteta Bogazici u Istanbulu, biće testirano tokom prvog leta koji je planiran ove godine. Kada se ukrcate u avion koji koristi biogoriva, putovaćete sa 80 posto manje gasova sa efektom staklene bašte, dodao je Donmez.

Istakao je da instalisana snaga Turske na biomasu do kraja 2021. godine premašila 2.000 megavata i da elektrane na biomasu imaju udio od 2,3 posto u ukupnoj proizvodnji električne energije.

Predsjednik Turske Recep Tayyip Erdogan pozdravio je u videoporuci lansiranje još jednog turskog telekomunikacionog satelita Turksat 5B u svemir, istakavši da je to još jedan "trenutak ponosa" za Tursku i tursku naciju.

- Danas smo u svemir lansirali Turksat 5B, najmoćniji komunikacioni satelit naše zemlje i najvećeg kapaciteta. U ovom satelitskom projektu odlučili smo se za raketu Falcon 9 kompanije SpaceX, rekao je Erdogan.

Turski satelit Turksat 5B lansiran u svemir https://t.co/4wKGe1WyyI #Turksat5B #Turska pic.twitter.com/HSAMoSItgi

— ANADOLU AGENCY (BHS) (@aa_balkans) December 19, 2021

Erdogan je također zahvalio Elonu Musku i njegovoj kompaniji SpaceX što nisu pokleknuli pred "ucjenama i pritiscima antiturskih lobija".

Naglasio je da će se brzina i kapacitet prijenosa podataka povećati za više od 15 puta lansiranjem Turksata 5B.

- Na ovaj način će se korisnicima u području pokrivenosti pružati usluge širokopojasnog satelitskog interneta, uključujući kopno, more i zračna vozila u regijama gdje je pristup internetu ograničen, kazao je turski predsjednik.

Američka svemirska kompanija SpaceX lansirala je jutros u 4.59 sati po srednjeevropskom vremenu novi turski telekomunikacioni satelit Turksat 5B.

Turksat 5B, lansiran iz Svemirskog centra Cape Canaveral u američkoj državi Florida, dostići će 42 stepena istočne orbite za 164 dana, a zatim će započeti 45-dnevni proces testiranja.

Satelit koji je proizveo Airbus i prebačen je iz Francuske u Sjedinjene Američke Države (SAD) 29. novembra, najmoćniji je turski satelit i povećat će kapacitet Ka-Banda za više od 15 puta. Imat će sposobnost prenos podataka na ukupno više od 55 gigabita.

Turksat 5B je proizveden uz doprinos domaće industrije Turske. Očekuje se da će trajati više od 35 godina. Satelit ima novu generaciju impulsnog sistema na električni pogon.

Osim Turske, Turksat 5B pokrivat će cijeli Bliski istok, Perzijski zaljev, Crveno more, Mediteran, sjevernu i istočnu Afriku, Nigerija, južnu Afriku i susjedne zemlje.

Predsjednik Turske Recep Tayyip Erdogan održao je videorazgovor u četvrtak s Elonom Muskom, osnivačem SpaceX-a, i tada su razgovarali i o lansiranju satelita, javlja AA. 

Još jedan turski satelit, Turksat 5A, također je lansirala kompanija SpaceX u januaru. Uz Turksat 5B, Turska trenutno ima osam aktivnih satelita.

Kompanija nanomagnetnih naučnih uređaja, koja privlači pažnju svojim izvozom u globalne tehnološke kompanije, provodi istraživanja i razvoj u Teknoparku Ankara i Tehničkom Univerzitetu Bliski Istok u glavnom turskom gradu( ODTU/METU) . Kompanija razvija i proizvodi elektronsku opremu za testiranje, mikroskope koji mogu da rade na veoma niskim temperaturama i pritiscima, sisteme za magnetno snimanje i elektronske uređaje za testiranje još od 1999. godine.

Menadžer kompanije nanomagnetnih naučnih uređaja i profesor na Tehničkom Univerzitetu Bliskog Istoka na katedri za fiziku prof. dr. Ahmet Oral je rekao da rade sa 58 zaposlenih, te da dalje razvijaju svoje proizvode i fokusiraju se na nove projekte koji su u toku.

- Naši razgovori s Teslom su rezultirali pozitivnim rezultatima. Prošle sedmice smo poslali Tesli naš najprodavaniji proizvod, mikroskop atomske sile jednostavan za korištenje, koji koristi i Apple. Očekujemo da će ga Tesla koristiti za razvoj baterija električnih vozila. Električna vozila su najpotrebnija za razvoj, a baterije su jedan od najistraženijih dijelova. Mnoge kompanije, posebno Tesla, rade na tome. Ovaj mikroskop smo obezbijedili za Apple, Microsoft, Samsung Display, Procter and Gamble. Procter and Gamble je vrlo jednostavan za korištenje i ima vrlo dobre performanse. Ako napravimo nove mogućnosti, imat ćemo više narudžbi. Radimo na tome. Rad se nastavlja u smislu elektronike, softvera i mehanike, kazao je Oral.

Ističući da je prošle godine izvoz iznosio 97 posto, Oral je rekao da je ove godine izvoz bio 93 posto. Oral je napomenuo da njihova stopa izvoza nije pala ispod 90 posto u posljednjih 10 godina, te da mikroskope i mjerne uređaje prodaju univerzitetima u Turskoj.

Govoreći o njihovim sljedećim ciljevima, Oral je rekao: "Naš cilj je Google. Google ima istraživanja o kvantnim računarima i mnogim drugim temama. Druga meta je SpaceX. Imamo kontakte sa velikim farmaceutskim kompanijama."

Jedna od prvih verzija mikroskopa prodata je Microsoftu 2015. godine, nakon čega je prodato i kompaniji Samsung Display. Samsung Display koristi proizvod za analizu i poboljšanje ekrana mobilnih telefona. Smatra se da Apple, također,  koristi ove mikroskope u sličnu svrhu.

Mikroskopija atomske sile mapira površinu na nanometarskom nivou. Uređaj je u potpunosti razvijen uz domaće resurse i podršku javne tehnologije. Vremenom su se proizvodile nove verzije sa različitim mogućnostima. Mikroskop, koji je isplativiji i lakši za upotrebu od svojih švicarskih i američkih konkurenata, koristi se za traženje odgovora na mnoga pitanja od hrapavosti površine materijala koji će se koristiti u medicini, do njegovih električnih svojstava, magnetskih svojstava, te kako na njega utiče magnetno polje.

Sve karakteristike nanonivoa mogu se izmjeriti mikroskopom, a može se izvesti i 3D snimanje. Ovaj mikroskop se, također, može koristiti za ispitivanje DNK.

Prošle godine, koronavirus je, također, prvi put u svijetu viđen ovim mikroskopom.

Vrijednost izvoznog kilograma atomsko-silnog mikroskopa ezAFM je oko 5-6 hiljada dolara, ovaj iznos se povećava na 20 hiljada dolara u različitim proizvodima kompanije.

Dirilis Postasi/Balkan News

Turska odbrambena industrija je tema o kojoj svi pričaju. O uspjehu turskih SIHA letjelica se mnogo piše i govori.  A mnogi je i kupuju. Mnoge zemlje su ih poželjele, a jedan dio njih i kupile turske dronove.

Let bespilotnih letjelica Bayraktar TB2 na nebu premašio je 400 hiljada sati leta. Tako je TB2 SİHA postao nacionalni avion sa najdužim boravkom na nebu.

TB2 SIHA je prvi domaći i nacionalni turski avion koji je postigao više desetina hiljada sati leta na nebu, te time postigao novi rekord u historiji turskog zrakoplovstva.

TB2 piše nove legende, a svojim besprijekornim radom oduševljava zemlje širom svijeta, te je zbog toga i isporučena u već 13 zemalja.

Balkan News

Napredak Turske, kada je u pitanju tehnologija, a pogotovo odbrambena industrija, stalno se nalazi na naslovnicama svih svjetskih medija. SIHA, IHA, Akinci teme su o kojima se stalno priča.

Uspješni, besprijekorni turski dronovi, turske bespilotne letjelice, 'branitelji' Turske, i svakog onog ko ih kupi od Turske, svakodnevno su tema oduševljenja. Ovog puta o SIHA letjelicama pisao je mađarski list Magyar Nemzet.

U svojoj vijesti David Laszlo govori o tome kako se turski dronovi nalaze na mađarskom tlu, te da ih koriste oružane snage Mađarske u svojim vježbama u zraku i na kopnu. U njegovoj vijesti stoji i da, službenik mađarske vlade Gaspar Maroth izjavio je u intervjuu u maju da mađarska vlada ima strategiju za dronove od 2018. godine i da je ispitala mnoge turske kompanije za kupovinu istih.

KARAYEL-SU u zraku može boraviti maksimalno 20 sati uz potpuno autonomno uzlijetanje, slijetanje i let, te da ga koristi i Saudijska Arabija, kao i da mu je cijena pristupačnija od ostalih dronova.

- Prihvatanje Turske kao vodeće sile u tehnologiji dronova dovodi Tursku u prvi plan na ovom polju. Upotreba ove tehnologije na terenu, također, ima veliku ulogu. Naprimjer, dobili su vrlo dobre ocjene na ispitima u Nagorno-Karabahu, Libiji i Siriji. Osim toga, postoji odlična odbrambena saradnja između Mađarske i Turske. Turska borbena oklopna vozila tipa Ejder Yalçın isporučena su vojsci ove godine, napisao je Laszlo.

Deset vozila Ejder Yalçın, isporučeno je mađarskim snagama sigurnosti 11. februara, a najavljeno je da će u kratkom roku biti isporučeno još 40 istih oklopnih vozila.

Dirilis Postasi/Balkan News

Roboti koje proizvode turske kompanije, koji se mogu koristiti za sterilizaciju, traganje i spašavanje, te prevoz tereta, izloženi su na sajmu tehnologije u turskoj mediteranskoj provinciji Antalija. 

Pažnju domaćih i stranih gostiju koji su posjetili "HIMSS Eurasia Health Informatics, Technologies" konferenciju i sajam privukli su roboti dizajnirani u fabrici robota "AkinRobotics", koju je osnovala turska softverska kompanija "Akinsoft".

Na sajmu, uz humanoidne robote i proizvode vještačke inteligencije, pažnju su privlačili i roboti koji se mogu koristiti pri traganju i spašavanju, te prevozu tereta.

Prilikom posjete sajmu u humanoidnim robotima najviše su uživala djeca, piše AA. 

Ovaj proizvod, poznat kao Fedai, razvijen je za neutralizaciju borbenih dronova i bespilotnih letjelica (UAV).

Model je izložen na sajmu odbrane i hibridnog vazduhoplovstva "SAHA EXPO", velikog turskog odbrambenog događaja koji je počeo u srijedu u Istanbulu.

Na četvorodnevnoj izložbi prikazani su turski odbrambeni proizvodi, uključujući bespilotne letjelice, oružje, radarski sistemi i kopnena i pomorska vozila.

Guray Ali Canli, šef kompanije Transvaro, koja proizvodi Fedai, rekao je da je prvi let obavljen u oktobru.

Naglasio je da postoji velika inozemna potražnja za ovim proizvodom i da se pripremaju da joj udovolje.

Prvih 10 primjeraka "ubica dronova", napravljenih od ugljenika, proizvedeno je masovnom proizvodnjom, rekao je Canli.

Firma je za proizvod pripremila koncept od pet vozila, uključujući jedno vozilo za kontrolni sistem, drugo za radar, termalnu kameru i ometač i tri vozila za višecijevne bacače.

Firma je razvila dva tipa proizvoda, Fedai 101 i Fedai 102, a posljednji je proizveden na zahtjev jedne države jugoistočne Azije, i može letjeti na visini od 5.000 metara.

Fedai 102 je duži i teži od 101, ali ima više kapaciteta leta i eksplozivnog materijala, pojasnio je Canli.

- U stvari, kupci vide Fedai kao sistem protivvazdušne odbrane na malim visinama, a ne samo kao ubicu dronova, dodao je.

Također je naglasio da je proizvod opremljen kamerom, lidarom i termalnom kamerom.

- To je 100 posto ugljenik, karakteristika koja je jedinstvena u svijetu, dodao je Calni, koji je objasnio da se anti-dron trenutno može lansirati iz višecijevnog bacača i lansera i da se radi na verziji lansiranja s ramena koja ne zahtijeva radarski sistem za operacije kratkog dometa.

- Fedai će uskoro biti jedan od najvažnijih izvoznih proizvoda turske odbrambene industrije, rekao je Canli, ističući da se isporuke Fedaija očekuju početkom sljedeće godine, u januara i februaru.

Canli je naglasio da firma ne prodaje samo Fedai, već i kompletan sistem uključujući radare, termalne kamere, ometače i druge jedinice.

Njegova firma je također uspostavila pogon za proizvodnju radara u centralnoj Turskoj koji će biti u funkciji od januara.

Posljednjih godina Turska je postala zvijezda u usponu u globalnoj odbrambenoj i avio-industriji, piše AA.

Turska ima nekoliko kompanija i brendova kao što su Baykar i TAI koji proizvode letjelice koristeći uglavnom lokalne resurse. Ugovori o prodaji bespilotnih letjelica potpisani su sa zemljama kao što je Poljska, članica NATO-a.

U Sarajevu se danas održava "Sarajevo Innovation Summit 2021", najveća konferencija iz oblasti inovacija u regionu.

Učesnici samita će ove godine raspravljati o mnogim temama u oblasti inovacija, kao i o tome na koji način zdravstvena kriza izazvana pandemijom COVID-19 ubrzava inovacije te koliko zemlje Zapadnog Balkana mogu i trebaju biti inovativne u svom odgovoru na krizu.

Ovogodišnji "Sarajevo Innovation Summit 2021", koji se održava i u online formatu, organiziran je u partnerstvu s ambasadom Velike Britanije u Bosni i Hercegovini.

Ove godine na samitu učestvuju svjetski poznati stručnjaci iz oblasti inovacija, a poseban gost je Martin Vickers, izaslanik britanskog premijera za trgovinu za Zapadni Balkan.

Glavni govornici samita su dr. Amra Sabic-El-Rayess, vanredna profesorica na Kolumbia univerzitetu, dr. Adnan Mehonić, predavač nanoelektronike na University College u Londonu i saradnik Kraljevske akademije inženjerstva i Edin Hamzić, generalni direktor za nauku u BioCertica.

Prof. dr. Jasmina Selimović, dekanesa Ekonomskog fakulteta Univerziteta u Sarajevu, na otvaranju samita izjavila je da je važno raspravljati o brojnim temama u oblasti inovacija.

- Iako smo mi jedna mala ekonomija, zemlja u razvoju, zemlja koja vrlo teško može parirati razvijenim zemljama, vjerujemo da na ovaj način otvaramo pitanja na koja ćemo pokušati dati odgovore i možemo pokušati da se približimo onome što se radi u svijetu, kazala je Selimović.

Posljednja istraživanja pokazuju da je Bosna i Hercegovina po konkurentnosti 92. od 141. zemlje u svijetu, a u oblasti inovacija nalazi se na 117. poziciji.

- Zemlje u regiji su deset ili 15 mjesta ispred nas i jasno je da o ovim pitanjima moramo pričati i moramo uključivati što više zainteresiranih strana, rekla je Selimović.

Martin Vickers, izaslanik premijera Velike Britanije za trgovinu za Zapadni Balkan, istakao je da je vrlo važno ulagati u oblast inovacija.

- Tu smo kako bi ukazali na određene prilike i iskustva koja imamo u Velikoj Britaniji kada je riječ o prirodnim naukama i inovacijama budući da imamo veliko iskustvo u pružanju odgovora na COVID. Važno je da se gradi što bolje okruženje za ulaganja u inovacije, istakao je Vickers.

Matthew Field, ambasador Velike Britanije u Bosni i Hercegovini, kazao je da je Sarajevo Innovation Summit vodeći događaj u inovacijama u Bosni i Hercegovini.

- Drago mi je što smo u prilici podržati samit. Namjera nam je da iskoristimo ovaj događaj kako bi naglasili značaj inovacija za ekonomski razvoj. Rad u oblasti inovacija je naporan i može se olakšati odgovarajućim zakonima kojima se razvija partnerstvo između vlasti, akademske zajednice, poslovnog sektora i pojedinaca sa sjajnim idejama i nadam se da će BiH popraviti svoju poziciju na ljestvici inovativnosti, rekao je Field.

Edin Forto, premijer Kantona Sarajevo, kazao je da je Sarajevo Innovation Summit impresivan događaj.

- Inovacije su nešto što Kanton Sarajevo i generalno politika moraju podržati na način da se kreira okruženje za privatne investitore, rekao je.

Benjamina Karić, gradonačelnica Sarajeva, izrazila je zadovoljstvo što je Sarajevo domaćin najvećeg regionalnog samita o inovacijama.

- Ulaganje u inovacije je ulaganje u budućnost. Veoma smo ponosni na samit i posebno nam je drago što ovdje vidimo predstavnike javne vlasti ali i poduzetnike jer jedino sinergijom i zajedničkim radom na polju inovacija mi možemo ići u budućnost i ići naprijed, rekla je Karić.

Učesnici panela su prof. Tom Clutton-Brock sa Birmingham univerziteta u Velikoj Britaniji, Rohit Shelatkar, direktor kompanije Vitabiotics Ltd., Aleksandar Tripković, komercijalni rukovodilac vodećeg proizvođača vakcina za srednju i istočnu Evropu i Baltik globalne inovativne farmaceutske kompanije AstraZeneca, dr. Neville Young, direktor za preduzetništvo i inovacije u Yorkshire & Humber Academic Health Science Network (AHSN) i Rijad Hasić, član tima za razvoj prvog respiratora u Bosni i Hercegovini u okviru grupacije TMD Gradačac.

Sarajevo Innovation Summit je najveći regionalni događaj o inovacijama koji već četvrtu godinu zaredom okuplja stručnjake, poduzetnike, donosioce politika i entuzijaste koji dijele zajednički motiv – a to je kako inovacijama unaprijediti i kreirati bolje društvo.

Prošlogodišnje izdanje sumita okupilo je preko 300 učesnika iz deset zemalja, piše AA.

Tim robotičkih reprezentativaca Bosne i Hercegovine u ukupnom scoru zadržao se na liderskoj poziciji te osvojio 1. mjesto na Međunarodnoj robotičkoj olimpijadi.

Od ukupno 65 mogućih bodova, bh. tim okupljen oko Centra za edukaciju, robotiku, inovacije i tehnologiju (CERIT) osvojio je nevjerovatnih 63,7 bodova.

Vrijedni i predani rad ovog tima, kojeg čine: Lejla Nuhić, Anis Kazazić i Merjema Pajić iz Druge gimnazije Mostar, Luka Jurković, Marko Masnić i Luka Džalto iz Srednje škole Čapljina, te Fatima Sidran iz Srednje škole Stolac, pod mentorstvom profesora Anesa Hadžiomerovića te inženjera Denija Ajanića i Armina Đidelije, urodio je plodom tako da su od samog početka Međunarodne robotičke olimpijade FGC2021 Discover&Recover, 27. juna ove godine,  zadržali lidersku poziciju do samog kraja, 30. oktobra, kada je bilo zvanično proglašenje pobjednika i kada su predstavljeni konačni rezultati, saopćili su iz CERIT-a, prenosi Fena. 

 U Bosni i Hercegovini je u posljednja tri mjeseca 75,5 posto domaćinstava imalo pristup internetu, pokazalo je istraživanje državne Agencije za statistiku (BHAS). 

Prema podacima BHAS-a, 24,2 posto domaćinstava u BiH u posljednja tri mjeseca nisu imala pristup internetu, dok 0,3 posto domaćinstava nema saznanja o tome.

Iz Agencije navode da je 75,7 posto pojedinaca u posljednja tri mjeseca zadnji put koristilo internet, 20,3 posto nikada nije koristilo internet, a 3 posto pojedinaca koristilo je internet prije više od godinu dana, javlja AA. 

Prema radnom statusu 93,6 posto zaposlenih lica koristilo je internet u zadnja tri mjeseca, 80,2 posto nezaposlenih osoba, studenti 100 posto te 57,7 posto penzionera.

Kada je riječ o razlozima korištenja interneta u BiH u privatne svrhe ove godine, 92,6 posto je navelo da je to zbog telefoniranja i videopoziva, 82,3 posto zbog slanja online poruka preko aplikacija, 72,8 posto zbog čitanja internet portala, časopisa i online novina i 67 posto zbog traženja informacija o robi i uslugama i 65,6 posto zbog učešća na društvenim mrežama.

Istraživanje je vršeno na uzorku od 8.110 domaćinstava, a podaci su prikupljeni putem telefonskog anketiranja.

Turske kompanije iz odbrambene industrije razvijaju kamikaze bespilotne letjelice koje će imati zadaću neutralizati prijetnje dronovima.

Sistem za detekciju i uništenje dronova, kojeg su razvile kompanije HEVELSAN i Transvaro, predstavljen je na 3. Samitu vojnih radara i pogranične sigurnosti koji se održava u organizaciji MUSIAD-a u Ankari.

Direktor za razvoj odbrambene tehnologije HEVELSAN-a Nezih Sisman za AA je kazao da dronovi i bespilotne letjelice jeftine proizvodnje predstavljaju sve veću sigurnosnu prijetnju.

On je kazao da već postoje i da se koriste rješenja koja su kompanije ranije razvile naspram prijetnje dronovima, a da turske kompanije rade na uspostavi sistema efikasnog za odbranu velikih kompleksa, uključujući i brojne institucije u Ankari i velike vojne konvoje.

Za prototip kompleksa za integraciju novih odbrambenih sistema te vrste izabrana je rafinerija Aliaga.

HEVELSAN je već razvio više vrsta bespilotnih letjelica i sada integrira nove algoritme, radare, elektro-optiku, detektore i druge segmente kako bi kreirao kompletan sistem odbrane, piše AA.

- Radimo na korištenju različitih senzora i jačanju oklopa. Na kraju ćemo postići rezultate koje do sada nismo imali u Turskoj. Zagovaramo razvoj sistema koji će pomoću sofisticirane opreme, algoritama i vještačke inteligencije blagovremeno detektovati, analizirati i adekvatnim projektilom uništiti prijetnju, odnosno neprijateljsku bespilotnu letjelicu, kazao je Sisman.

Na razvoju kamikaza dronova Fedai radi i partnerska kompanija Transvaro. Riječ je o letjelici čiji projektil eksplodira kada se približi neprijateljskoj meti i trenutno ima dejstvo u radijusu od 40 metara te kao takav može uništavati pojedinačne bespilotne letjelice ili jata dronova.

- U narednih mjesec ili dva ili najkasnije do sredine decembra ćemo razviti sve kapacitete sistema i demonstrirati kako kamikaza Fedai uništava bespilotnu letjelicu u zraku. Nakon uspješnih testova i odobrenja ćemo zaprimati narudžbe po želju kupaca, kazao je Sisman i dodao da će taj sistem davati mogućnost da se iz jednog centra kontrolira šire područje.

Troje studenata iz turskog grada Agrija, na ovogodišnjem festivalu vazduhoplovstva i tehnologije TEKNOFEST, koji se održao u Istanbulu, izložili su robotsku pticu u obliku jastreba koju su osmislili kako bi otjerala jata ptica po aerodromima i poljoprivrednim usjevima. 

Ovim neobičnim izumom prošle godine su osvojili drugo mjesto na naučnom takmičenju Naučno-istraživačkog vijeća Turske (TUBITAK), a ove godine su bili prvi u svojoj kategoriji.

Studenti dvadesetsedmogodišnji Kemalettin Demirbas i njegovi rođaci dvadesetdvogodišnji Habip Demirbas i dvadesetjednogodišnja Rumeysa Demirbas, protekle dvije godine su naporno radili na projektu koji su nazvali "Projekat robotske ptice".

Robotsku pticu u obliku jastreba, koju su kreirali za potrebe vojnog izviđanja te za rastjerivanje jata ptica koje se nalaze oko aerodroma i poljoprivrednog zemljišta, uspjeli su napraviti za oko devet mjeseci.

Studentica Rumeysa Demirbas crtala je krilo, rep i glavu ptice robota čak 18 puta kako bi ih uspjela uskladiti s prirodnim bojama ptice.

Kemalettin Demirbas kazao je da su počeli raditi projekat robotske ptice prije dvije godine nakon prethodnog iskustva s drugim bespilotnim letjelicama.

- Ovaj projekat je još uvijek u razvoju. Kasnije možemo dodati funkcije poput kamera i mapiranja, koje se mogu koristiti i u vojnoj i odbrambenoj industriji, pojasnio je ovaj student.

Dodao je da je robotska ptica veoma slična ptici u prirodnom okruženju.

- Stoga može prikupljati informacije o drugoj osobi i ciljevima u željenom području, a da ne bude primijećena. Nju svi vide, ustvari, kao običnu pticu koja leti. Njena razlika od ostalih bespilotnih letjelica je u tome što je mnogo tiša. Čak je 90 posto tiša od obične letjelice. Na letovima od oko 50 metara zvuk je gotovo nečujan, kazao je.

Habib Demirbas je pojasnio da ova robotska ptica ima odlične tehničke karakteristike, po čemu se značajno razlikuje od drugih letjelica.

- Za razliku od svih drugih letjelica, može letjeti mašući krilima, ne radi s propelerom. Ima raspon krila oko jedan metar i dužinu od 80 centimetara. Teži oko 300-350 grama. Proizveli smo je u veličini jastreba tako da je kreirana u skladu s prirodom, ispričao je ovaj student, te dalje dodao: "Ima vrlo efikasnu bateriju. S ovom baterijom može letjeti 20 minuta dok maše krilima, a ukupno može letjeti oko 40-50 minuta tokom leta."

Rumeysa Demirbas, koja je učestvovala u dizajnu robotske ptice, istakla je da su se posebno fokusirali na kamufliranje robotske ptice, kao i na segment mahanja krilima.

- Pokušala sam razviti jedinstveni uzorak na poliuretanskom materijalu posmatrajući ptice grabljivice. Vizuelni dizajn dovršili smo pokušavajući uskladiti prirodne boje pomoću gumene pjene. Nacrtala sam oko 18 zasebnih krila. Za svako krilo je trebala sedmica dana, kazala je ova studentica.

Na šestodnevnom događaju koji se održava na Aerodromu "Ataturk" organizuju se brojne aktivnosti, poput aeromitinga s vojnim avionima, bespilotnim letjelicama i helikopterima, seminari, samiti, takmičenja i razni sajmovi, javlja AA. 

U okviru TEKNOFEST-a 2021. održavaju se i tehnološka takmičenja u desetinama različitih kategorija, poput pametnog transporta, dizajna helikoptera, biotehnologije, robotike, letećih automobila, raketa i podvodnih sistema bez posade.

Poduzetnik iz turskog grada Konya Mevlüt Alyaz, ostvario je prvi izvoz prvog simulatora Airbusa proizvedenog u Truskoj. U svojoj kompaniji Alyaz osim simulatora aviona, proizvodi i Rally, Roller Coaster, Skydiving te ih izvozi u 36 zemalja svijeta. U sve to, dodaje Alyaz, uložen je veliki trud i strpljenje.  

Mevlut Alyaz, proizvođač prvog turskog simulatora airbusa, kako bi uspio u svom poslu, čitavo svoje srce usmjerio je na rad...

Više na: https://t.co/hLIPP8TCUK

Video:AA pic.twitter.com/Xy1bhJTKWX

— Balkan News BHS (@BalkanNewsBHS) September 23, 2021

Asortimanu, kojeg proizvodi njegova kompanija, Alyaz je nedavno dodao i simulator aviona Airbus A-320, proizveden po domaćoj stopi od 70 posto. Taj njegov rad izvezen je najprije u Uzbekistan, a nakon toga slijede ostale zemlje jer je, kako priča Alyaz, već dobio zahtjeve i od mnogih evropskih zemalja za kupovinu simulatora Airbusa.

Mevlut Alyaz, proizvođač simulatora istakao je kako su to tehnološki alati koji se koriste za povećanje interesa mladih za zrakoplovstvo, kao i za pružanje pilotima potrebnih informacija i opreme prije leta. On je, kako bi uspio u svom poslu, čitavo svoje srce usmjerio na svoj rad, pa tako svoje proizvode izvozi iz Amerike u Indiju, a iz Evrope u Irsku, Njemačlku, Francusku, Belgiju, Italiju, Grčku i Bugarsku.

No, put do izvoza nije bio jednostavan. Istraživanja i razvoj simulatora Airbusa A-320 počela su još 2019. godine. Alyaz je, uz podršku Uprave za razvoj i podršlu za mala i srednja preduzeća, započeo je industrijsku i univerzitetsku saradnju a projekat se, uz saradnju sa akademskim osobljem, počeo nazirati u prvom kvartalu 2021. godine. Tako je nakon 2,5 godine simulator Airbus A-320, sa kokpitom i standardima koji mogu oponašati stvarna kretanja aviona na platformi od 6 DOF-a sa težinom od 5 tona i visinom od 8,5 metara, ugledao svjetlo dana.  

/Anadolija/Printscreen 

Nudeći vrlo impresivno i realno iskustvo, simulator je s ovim mogućnostima uvršten u vrhunsku kategoriju. U kokpitu instruktor može promijeniti vrijeme tokom leta s zasebnog ekrana, kao i poremetiti motor aviona, poslati jato ptica ili primijeniti teške vremenske uslove u bilo koje vrijeme. Studenti koji prođu obuku pilotiranja imaju priliku bolje se pripremiti za poslovni život doživljavajući sve pozitivne ili negativne scenarije koji se mogu doživjeti u pravom avionu sa simulatorom, piše TrtHaber. 

- Napraviti ovakav simulator bio je izazov za nas. Takav simulator zahtijeva visoke standarde. Postizanje ovoga u Konyi, također, bi bilo izazov, ali i veliki uspjeh za nas. Sada mogu reći da poslovi koji zahtijevaju tehnologiju i ovakvo iskustvo počinju postajati svakodnevica, kazao je Alyaz.

Alyazov rad se na simulatoru aviona ne završava. Njegov cilje je, kako on kaže, proizvodnja za nacionalnu odbrambenu industriju pa zbog toga sa svojim timom radi danonoćno.

Trećeg dana najvećeg turskog festivala vazduhoplovstva i tehnologije TEKNOFEST, koji se održava u turskoj metropoli Istanbulu, posjetioci imaju priliku da pogledaju brojne inovacije i dostignuća u oblasti vazduhoplovstva i tehnologije. 

Kompanija TUSAS Engine Industries (TEI) prvi put je predstavila novi turski motor za bespilotne letjelice. Motor PD222ST je pet kilograma lakši i 55 konjskih snaga (KS) snažniji od prvog turskog motora TEI-PD170 koji je korišten u bespilotnim letjelicama.

Generalni direktor TEI-a i predsjednik Uprave Mahmut Faruk Aksit izjavio je da je PD170 razvijen za potrebe bespilotnih letjelica Anka-S.

Istakao je da pored brojnih drugih aktivnosti nastavljaju i s masovnom proizvodnjom motora PD170.

Na šestodnevnom događaju koji se održava na Aerodromu "Ataturk" organizuju se brojne aktivnosti, poput aeromitinga s vojnim avionima, bespilotnim letjelicama i helikopterima, seminari, samiti, takmičenja i razni sajmovi.

U okviru TEKNOFEST-a 2021. održavaju se i tehnološka takmičenja u desetinama različitih kategorija, poput pametnog transporta, dizajna helikoptera, biotehnologije, robotike, letećih automobila, raketa i podvodnih sistema bez posade.

Selcuk Bayraktar, čelnik Turske fondacije za tehnologiju, jednog od organizatora događaja, na otvaranju je izjavio da nove ideje i inovacije koje pokreću svijet obično dolaze od start up firmi i mladih ljudi.

Pozvao je mlade da ne budu obeshrabreni bilo kakvim barijerama koje im se nađu na putu, savjetujući ih da budu inovativni i originalni u svemu što rade.

Organizatori TEKNOFEST-a su Turska fondacija za tehnologiju i Ministarstvo industrije i tehnologije Turske. TEKNOFEST se održava u raznim turskim gradovima u parnim godinama, a u Istanbulu u neparnim godinama, javlja AA. 

Prošle godine događaj je organiziran u virtuelnom formatu u južnoj pokrajini Gaziantep zbog mjera pandemije koronavirusa.

TEKNOFEST je 2019. godine u Istanbulu posjetilo oko 1,72 miliona osoba. Anadolu Agency je globalni komunikacijski partner događaja od 2018. godine.

Ovogodišnji TEKNOFEST se održava od 21. do 26. septembra.

Kada je u pitanju borbena tehnologija, Turska je mnogo napredovala i nastavlja da napreduje na tom polju. Proizvedene su bespilotne SIHA i IHA letjelice, o kojima se mnogo govori u svjetskim medijima, ali pored toga mnoge zemlje žele da kupe turske borbene letjelice.

Turske borbene letjelice su se proslavile u ratu između Azerbejdžana i Armenije, gdje je Armenija poražena od strane Azerbejdžana, koja ih je u tom ratu koristio. Nakon toga turske bespilotne letjelice su nezaobilazna tema u svijetu, kada je u pitanju vojna industrija i borbena tehnologija.

Tehnički direktor kompanije Baykar, Selcuk Bayraktar, kaže da će se razvojne aktivnosti Akinci TIHA (op.a. borbeni avion) nastaviti.

- Akinci TIHA je najveći borbeni bespilotni avion koji je razvila Turska i najnapredniji je oružani sistem. Obavljat će veoma zahtjevne strateške zadatke i služit će u vrlo širokom rasponu. To je avion-robot kojim možete upravljati udaljeni hiljadama kilometara od njega, sjedeći na mjestu, rekao je Bayraktar.

Bayraktar je, također, naveo da taj avion-robot mogu proizvesti samo tri zemlje u svijetu te da će i on privući veliku pažnju u medijima baš kao što je to bilo sa Akinci TIHA-om.

Osim toga, navodi on, razvojne aktivnosti Akinci će se stalno ažurirati i napredovati, baš kao što se može i mobitel ažurirati.

- To su nove digitalne tehnologije digitalnog doba u kojem živimo, i stoga napreduju na sličan način. Podložni su stalnom ažuriranju, kazao je Bayraktar.

Bayraktar je rekao da su deset godina o tome sanjali, a isporukom Akincija su došli do tačke kada mogu proizvoditi još bolje bespilotne borbene avione.

- Za razliku od drugih primjera u svijetu, naši bespilotni borbeni avioni će moći slijetati i polijetati s nosača aviona sa kratkim pistama, istakao je Bayraktar i dodao da će razviti SIHA  koji će nazvati „Bayraktar TB3“.

Takva bespilotna letjelica će, kako navodi Bayraktar, biti prva u svijetu koja je tako razvijena.

- Mislimo da će naš TB3 i naš borbeni avion promijeniti historiju ratovanja, i baš kao što su Oružane snage Turske koristile bespilotne letjelice u flotama u svijetu i potpisale veliku promjenu paradigme u historiji rata, tako će i ove bespilotne letjelice zajedno sa bespilotnom podmornicom promijeniti historiju ratovanja, zaključio je Bayraktar.

Na platou Gradske vijećnice Mostara od nedavno je dostupna dvostrana punionica električnih automobila koja bi tokom naredne sedmice trebala biti puštena u rad. 

Prema riječima koordinatora za energetsku efikasnost Grada Mostara Darka Knezovića riječ je o dvostranoj punionici koja će moći uporedo puniti dva vozila, kao i električne bicikle i skutere, snage dva puta po 22 kilovata, uz tip utičnice - “model tri”.

Nakon što tokom probnog rada nije utvrđena nijedna nepravilnost ili evidentiran bilo kakav problem, Grad Mostar zvanično je od nadležnih zatražio elektroenergetsku saglasnost, te se zvaničan početak rada punionice očekuje, kako smo naveli, u narednoj sedmici.

Vrijednost projekta je 35.000 KM, a finansirali su ga Fond za zaštitu okoliša Federacije BiH i Grad Mostar. Cilj je smanjenje emisija štetnih gasova kroz uvođenje novih tehnologija i prilagođavanje vozila gradskog prevoza na prihvatljiv pogon, te poticaj uvođenja inovativnih rješenja.

- Mostar se opredijelio za razvitak na načelima energetske učinkovitosti, održive gradnje i korištenja obnovljivih izvora energije. U planu su još dvije punionice ove vrste u gradu. Problem zagađenja zraka unutrašnjim sagorijevanjem posebno je primjetan u centralnoj gradskoj zoni u kojoj se kreće veliki broj automobila i ostalih vrsta vozila koja ispuštaju velike količine štetnih gasova, kaže Knezović.

Električni automobili prema njegovim riječima proizvode manje buke i ne emitiraju stakleničke plinove. Ipak zbog problema poput ograničenog kapaciteta baterija, nedostatka punionica i visokih cijena, automobila na struju u našoj zemlji je još uvijek jako malo. Predviđa se da bi u narednih deset godina njihov broj mogao biti desetak puta veći nego danas, piše AA. 

Inače, vlasnicima ovakvih automobila u Bosni i Hercegovini dostupno je tek nekoliko javnih punionica, a ova će biti prva ove vrste u Mostaru. Korištenje će u početku će biti besplatno, ali će se nakon izvjesnog vremena ipak započeti s naplatom.

Recep Gorkem Akandere, učenik četvrtog razreda srednje škole u turskom gradu Kutahya napravio je PCR uređaj u svojoj radionici.

Recep Gorkem je uz podršku svoje porodice osnovao mali atelje u kući, te je napravio PCR uređaj za 2.000 lira, korišteći polovne dijelove i vlastiti 3D štampač. Nakon što je završio sa proizvodnjom uređaja, prijavio se na Medicinski fakultet kako bi provjerio tačnost testova.

Uzorci koji su prethodno prikupljeni i provjereni, testirani su i na uređaju koji je proizveo učenik Recep, uz prisustvo dva akademika.

U izvještaju koji je potpisao dekan fakulteta stoji da je njegov PCR uređaj dao tačne rezultate.

Akandere kaže da je napravio listu dijelova koji mu trebaju te ih platio svega 2.000 lira.

- Uređaji koji se prodaju u Turskoj koštaju 60.000 lira i više, i dolaze iz inostranstva. Ja sam napravio listu dijelova koja je koštala 2.000, kazao je srednjoškolac te naveo da je nakon istraživanja izradio svoj prvi prototip sa budžetom iz škole koju pohađa.
Nakon što je uvidio nedostatke svog prvog uređaja, počeo je da radi na tome da ga dovede do savršenstva.

- Bilo je dijelova koje je trebalo odštampati 3D štampačem, a ja sam ih sam dizajnirao i štampao. Dizajnirao sam i termoblok (sistem grijanja) koji sam u njemu koristio. Vanjski dio uređaja je također moj dizajn, ističe Akandere i dodaje da i softver i hardver i dizajn uređaja u potpunosti pripadaju njemu, te da mu niko nije pomagao u dizajniranju, ali da mu je škola pomogla kada je u pitanju budžet za uređaj.

Recep Gorkem je rekao da je njegov uređaj provjeren na Medicinskom fakultetu u Kutahyi te da su upoređivali njegov uređaj sa uređajem koji se koristi na tržištu.

- Kada smo uporedili dva uređaja, dobili smo isti rezultat. Moj uređaj je završio proces pola sata ranije od drugog uređaja, i njegova osjetljivost kontrole temperature je veća. Zahvaljujući algoritmu možemo uštedjeti vrijeme. Želim da se ovaj uređaj proizvodi u Turskoj, a da moja zemlja bude potpuno nezavisna u ovom sektoru, rekao je srednjoškolac i dodao da je otvoren za svaku vrstu podrške u vezi s prizvodnjom ovog uređaja.

Turska jurišna bespilotna letjelica Bayraktar Akinci (TIHA), koju je lokalnim i nacionalnim sredstvima i kapacitetima proizvela kompanija Baykar, usponom na 38.039 stopa (11.594 metra) oborila je visinski rekord turske avijacije, javlja AA.

U saopćenju Baykara, navedeno je kako je bespilotna letjelica, razvijena u okviru projekta na čelu s Direkcijom za odbrambenu industriju (SSB), obavila testiranja dugog leta i visokovisinski performans. Letjelica se uspela na visinu od 38.039 stopa (11.594 metra) čime je postala prva nacionalna letjelica koja se uspela na tu visinu.

Bespilotna letjelica Bayraktar Akinci na tom letu je provela 25 sati i 46 minuta.

U okviru aktivnosti dugog leta kojim se upravljalo iz Centra za obuku letenja i testiranje Akinci, u Corluu, preletjela je 7.507 kilometara.

Akinci, koji je do sada izvršio 870 naleta u testnim i trenažnim letovima, preletio je ukupno 347 sati i 28 minuta.

Turska jurišna bespilotna letjelica Bayraktar Akinci (TIHA) 22. aprila uspješno je prošla prvo testno ispaljivanje municije. U testnom ispaljivanju je korištena “pametna“ municija MAM-C, MAM-L i MAM-T koju je proizvela turska kompanija Roketsan.

Tokom testiranja gađanja 5. jula 2021. godine prvi put je korištena municija s bojevom glavom.

Čelnik Direkcije za odbrambenu industriju Ismail Demir na Twitteru je saopćio kako je bespilotna letjelica oborila rekord, te čestitao na ovom uspjehu.

Čestitke i saopćenje pristigli su i od tehnološkog lidera Baykara Selcuka Bayraktara.

- Ostaje da vidimo kada će se uspeti na 40.000 stopa i oboriti vlastiti rekord, napisao je Bayraktar.

Potvrda je stigla i od generalnog direktora Baykara Haluka Bayraktara koji je poželio nastavak uspjeha i obaranje novih rekorda.

Jurišna bespilotna letjelica Bayraktar Akinci prvi let obavila je 6. decembra 2019. godine. U Centru za obuku i testiranja Akinci u Corluu u toku su testne aktivnosti tri prototipa jurišne bespilotne letjelice Bayraktar Akinci.

U 2021. godini planirana je prva isporuka letjelica čija serijska proizvodnja i dalje traje.

Baykar je i ranije oborio rekord kada se naoružana bespilotna letjelica Bayraktar TB2 uspela na visinu od 27.030 stopa. Turska letjelica je 17. jula 2019. godine tokom demo leta u Kuvajtu u uslovima pješčane oluje i iznimno visokih temperatura, u zraku provela 27 sati i tri minute čime je oborila rekord.

Ministar industrije i tehnologije Republike Turske Mustafa Varank izjavio je da uspjesi koje ta zemlja postiže u razvoju bespilotnih letjelica mijenjaju globalne fokuse i sve više udaljavaju od razgovora o klasičnim borbenim avionima, javlja AA.

- Kada na tržište lansiramo naše borbene bespilotne letjelice, svijet će pričati o toj vrsti letjelica iz Turske, a ne o borbenim avionima F-35, kazao je Varank i dodao da je Turska među rijetkim državama koje investiraju u razvoj te vrste industrije i tehnologije.

Resorni turski ministar Varank prisustvovao je otvaranju Sajma tehnologije i produktivnosti koji se održava u ATO Congresiumu u Ankari, a na ceremoniji je bio i potpredsjednik Turske Fuat Oktay.

Varank je u obraćanju prisutnim istakao da je Turska napredovala na svim poljima i da korača ka ostvarenju cilja da postane vodeća zemlja na polju visoke tehnologije.

Podsjetivši kako je Turska do prije desetak godina morala kupovati, uvoziti i iznova popravljati bespilotne letjelice, Varank je kazao da ta zemlja danas raspolaže vlastitom proizvodnjom sofisticiranih bespilotnih letjelica koje će uskoro letjeti i evropskim nebom s obzirom da je Poljska već naručila te letjelice.

- Ranije smo gledali tehnološke napore drugih zemalja poput filma, ali danas Turska može provoditi i samostalna svemirska istraživanja, kazao je Varank.

Komentirajući američki program razvoja borbenih aviona F-16, u koji više nije uključena Turska, Varank je kazao da su to veoma uspješne letjelice, ali da Turska razvija vlastitu alternativu s Turskom zrakoplovnom industrijom (TAI).

Što se tiče globalne trgovine, Varank je kazao da jačanje svjetske trgovine i ekonomske konkurencije među zemljama čini nužnim produktivnije korištenje vremena i radne snage.

- Produktivnost je nezamjenjiv faktor za održivi rast, a također u osnovi utiče na konkurentnost zemalja i kompanija, zaključio je Varank.

Rusija proizvodi svoj prvi mornarički brod koji će biti potpuno opremljen stealth tehnologijom koja otežava njegovo lociranje i praćenje, javila je državna novinska agencija RIA.

Pramac mornaričke korvete Merkur, nazvan projekt 20386, već je izgrađen i očekuje se da brod bude uručen mornarici naredne godine, javila je RIA, pozivajući se na dva neimenovana izvora u brodogradilišnoj industriji.

Brod će biti naoružan krstarećim projektilima, protivavionskim raketama, i bit će u stanju da traga za podmornicama i uništava ih, prenosi RIA.

Rusija je obilno ulagala u svoju mornaricu u posljednjim godinama, u okviru napora predsjednika Vladmira Putina da restrukturira vojsku, koji su zakomplicirani zapadnim sankcijama.

Politički odnosi Rusije sa Zapadom najgori su od raspada Sovjetskog Saveza u 1991.

Rusija je u izvjesnoj mjeri uvela stealth tehnologiju u neke brodove svoje mornarice, ali ti brodovi nisu imali punu stealth tehnologiju, navodi RIA.

Plovilo Merkur imat će premaz koji apsorbuje radarsko praćenje i poseban oblik kako bi se minimalizirale izbočine i pukotine na njegovoj površini, dodaje se u agencijskoj vijesti. Također se očekuje upotreba kompozitnih materijala i posebne boje, prenosi Reuters.

- Ako ne donesemo zakone koji će štititi javnost u budućnosti, uvidjet ćemo da tehnologija ubrzava i bit će je vrlo teško sustići, rekao je Smith za BBC. 

 Smith se osvrnuo na knjigu Georgea Orwella iz "1984". 

- Znate osnovnu priču: Bila je o vladi koja je mogla vidjeti sve što su svi radili i čuti sve što su svi govorili. Ipak, to se nije dogodilo 1984. godine, ali ako ne budemo pažljivi, to bi se moglo dogoditi 2024. godine, dodao je Smith. 

Izvještaj BBC-a usredotočio se na inovacije u oblasti umjetne inteligencije u Kini i podršku vladajuće Komunističke partije, prenosi Nydailynews.com. 

Američke tehnološke kompanije imaju vlastitu historiju sumnjive upotrebe umjetne inteligencije. Prošle godine, usred velikih protesta Black Lives Matter, Microsoft, Amazon i IBM odlučili su prestati prodavati tehnologiju za prepoznavanje lica policiji zbog nedostatka pouzdanosti u identificiranju afroamerikanaca. 

Tekst sa engleskog preveo Mirnes Baltić 

Priredila: Elmina Muhić

U programu koji je emitovan pod naslovom "Ratne tehnologije" na Centralnoj kineskoj televiziji, kineski popularni naučnik Song Yicang je tehničkog direktora Baykara, Selçuka Bayraktara nazvao "genijem".

Naučnik, Song Yicang  je Selcuka Bayraktara uporedio sa Steveom Jobsom, osnivačem Apple kompanije.

- U Turskoj se u pogledu naoružanja, na polju bespilotnih oružanih letjelica pojavio genije. To je Selcuk Bayraktar. Otac dronova u Turskoj. Bayraktarov položaj u ratu bespilotnim letjelicama je poput položaja Stevea Jobsa u tehnologiji pametnih telefona, kazao je Yicang.

Kineski autor također je govorio o Bayraktarovom porijeklu i rekao da se tokom školovanja u SAD-u specijalizirao za softver i elektroniku SİHA letjelica, a da se poslije vratio u svoju zemlju.

Turska automobilska grupacija  (TOGG) je prvi brend iz Turske koji je dobitnik najprestižnije svjetske nagrade za dizajn,  iF Design 2021, na polju mobilnosti.

Dünyanın en prestijli tasarım ödüllerinden iF Design Award 2021’i (iF Tasarım Ödülleri 2021) Türkiye’den #mobilite alanında kazanan ilk marka olduk.#ifdesignaward2021#ifdesign @iFDESIGNAWARD#TOGG pic.twitter.com/vi0E6ZEPaA

— Türkiye’nin Otomobili (@TOGG2022) April 18, 2021

- Mi smo prvi brend iz Turske koji je na  polju mobilnosti dobio najprestižniju nagradu za dizajn, iF Design Award 2021 (iF nagrade za dizajn 2021), piše na  Twitter profilu Türkiye’nin Otomobili.